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  • Verbrauchs- und Emissionswerte von Aventador S - Kombinierter Verbrauch: 11 mpg
    Kombinierter Verbrauch: 11 mpg

    • Das Bild zeigt einen gelben Lamborghini Aventador S in Dreiviertelansicht, der auf einer Gebirgsstra?e f?hrt.
    Heckansicht eines gelben Lamborghini Aventador S, der auf einer mit Laub bedeckten Stra?e f?hrt.

    üBERSICHT

    Eine Legende kann man nicht neu erfinden; man kann sie nur herausfordern. Und nur der Aventador kann sich selbst übertreffen. Nach Miura, Islero, Countach und Urraco tritt das legend?rste Modell im Hause Lamborghini nun als Aventador S die Erbschaft der historischen S-Modelle an. Das exklusive Lamborghini-Design und ein neuer V12-Motor mit satten 740 PS treffen auf absolute Spitzentechnologie: Mit dem neuen System LDVA (Lamborghini Dinamica Veicolo Attiva/ aktive Fahrzeugdynamik) k?nnen nun all jene, die sich Tag für Tag aufs Neue selbst herausfordern wollen, ein Fahrerlebnis ohnegleichen genie?en.

    Verbrauchs- und Emissionswerte von Aventador S - Kombinierter Verbrauch: 11 mpg
    Kombinierter Verbrauch: 11 mpg

    Seitenansicht des Hecks eines gelben Lamborghini Aventador S, im Hintergrund eine Felsspitze vor grauem Himmel. Aventador S

    EMOTIONEN

    Was der neue S von der Aventador Familie geerbt hat ist sein au?ergew?hnlicher Herzschlag: der berühmte V12-Motor. Mit seiner unglaublichen Beschleunigung bei jeder Drehzahl, der blitzartigen Reaktionsf?higkeit, dem atemberaubenden Dr?hnen und nun auch noch 40 PS mehr, die auf dem Asphalt losgelassen werden k?nnen, verk?rpert er Kraft in seiner pursten Form. Der Aventador S gibt sich damit allerdings noch nicht zufrieden: Das Leistungsspektrum des Supersportwagens zusammen mit der extremen Wendigkeit, hervorgerufen durch die Vierradlenkung, gipfelt in einer zuvor nie da gewesenen Fahrdynamik. Die M?glichkeit eines Fahrerlebnisses, das pers?nlicher nicht sein kann, bietet der brandneue, ma?geschneiderte Fahrmodus EGO.

    AUSSENDESIGN

    Am Design einer Legende, wie dem Aventador, zu arbeiten bedeutet nicht seinen Charakter zu ver?ndern, sondern vielmehr ihn besser zur Geltung zu bringen. Der Aventador S zeigt weiterhin die unverwechselbare Lamborghini-DNA, w?hrend er den Mix aus Dynamik, Eleganz und Aggressivit?t, der durch ein noch schnittigeres, von der Natur und dem Flugzeugbau inspiriertem Design, bekr?ftigt. W?hrend das Heck dank der neuen sechseckigen Auspuff-Endrohre den Eindruck der Kraft eines Space Shuttle-Motors vermittelt, erinnert der die Fahrzeugfront  an Haifischflossen, was den Aventador S gleicherma?en m?chtig und elegant die Stra?en dominieren l?sst. Das Design eines Lamborghini ist jedoch nie reiner Selbstzweck. Jedes Detail des neuen Aventador S wurde eigens darauf ausgelegt Kraft und Leistung zu optimieren. Im Vergleich zum ersten Aventador erlaubt das neue Design eine Steigerung des frontalen Abtriebs um 130%. Die neuen, seitlichen Luftkan?le die reduzieren Turbolenzen und verbessern gleichzeitig die Kühlung und steigern die Effizienz.

    Das Bild zeigt ein Detail der Cockpit-Instrumente Leicht gedrehte Ansicht des Vorderbereichs eines gelben Lamborghini Aventador S mit ge?ffneten Flügeltüren. "Nahaufnahme einer Plakette mit dem Schriftzug Aventador. " Bildausschnitt der vorderen linken Seite eines gelben Lamborghini Aventador S.
    Leicht gedrehte Ansicht des Vorderbereichs eines gelben Lamborghini Aventador S mit ge?ffneten Flügeltüren.

    INNENAUSSTATTUNG

    Das Interieur des neuen Aventador  S spiegelt  die Mission des Fahrzeugs, was bedeutet anders als alle anderen zu sein: Ein Supersportwagen mit Spitzentechnologie, der zugleich extremen Luxus bietet. Das Interieur ist aus Materialien von h?chster Qualit?t gefertigt und bietet unendliche Gestaltungsm?glichkeiten, wie die neue S-Verkleidung, welche eine Hommage an den Namen des Wagens ist. Weitere Optionen beinhalten das innovative Material Carbon Skin? sowie die M?glichkeit einige Teile des Aufbaus in Carbon zu belassen. Die elegante Innenausstattung harmoniert mit überragender Technologie wie etwa der Instrumententafel mit einem interaktiven TFT- Flüssigkristalldisplay und einer vollkommen neuen Grafik, oder der Option eines  LED- Beleuchtungssystems, das den Innenraum besonders wirkungsvoll zur Geltung bringt.

    FAHRDYNAMIK
    • Der Aventador S hat nicht nur ein starkes Herz, sondern auch ein hochentwickeltes Gehirn: Die innovative Steuereinheit LDVA, welches ein System aktiver Technologien für die Steuerung jeder einzelnen der dynamischen Fahrzeugachsen ist. Die seitliche Fahrzeugdynamik wird durch ein Lenksystem gesteuert, das über das Lamborghini Dynamic Steering (LDS) und das Lamborghini Rear-wheel Steering (LRS) auf alle vier R?der wirkt. Die vertikale Fahrzeugdynamik wird durch magnetorheologische Aufh?ngungen (LMS) und die aktive Heck-Aerodynamik gesteuert. Die L?ngsdynamik schlie?lich h?ngt vom Allradantrieb (4WD) ab. Das LDVA führt alle von den Sensoren des Fahrzeugs gelieferten Informationen zusammen und bestimmt in Echtzeit die optimale Fahreinstellung für alle Fahrverh?ltnisse. Das Ergebnis ist eine absolut perfekte, sichere und beeindruckende Fahrleistung.

    • 4 WHEEL STEERING

      Erstmals in seiner Klasse bietet der neue Aventador S eine einzigartige Kombination aus dem aktiven Lenksystem (Lamborghini Dynamic Steering) und dem der Hecklenkung (Lamborghini Rear-wheel Steering). Sie garantiert eine dynamische Leistung von h?chstem Niveau. Das LDS passt sich der Geschwindigkeit und dem vom Fahrer eingestellten Fahrmodus an und schaltet von einer Direktlenkung auf eine indirektere Lenkweise um, w?hrend das LRS die Hecklenkachse über zwei elektromechanische Aktoren steuert. Dank dieses Systems lenkt die Hinterradachse bei niedriger Geschwindigkeit in die der Vorderradachse entgegengesetzte Richtung und bewirkt damit eine virtuelle Achsstandreduzierung, die zu gr??erer Wendigkeit und zu überragenden Leistungen in der Kurve führt. Bei hoher Geschwindigkeit drehen sich die beiden Achsen dagegen parallel: das erzeugt eine virtuelle Achsstandverl?ngerung und gew?hrleistet die volle Kontrolle über das Fahrzeug sowie hohe Stabilit?t.

    • 4 ACTIVE SUSPENSION

      Der neue Aventador S hat an Vorder- und Hinterr?dern magnetorheologische Sto?d?mpfer mit Pushrod-System, die je nach Stra?enzustand und dem vom Fahrer eingestellten Fahrmodus das Verhalten der Aufh?ngungen kontinuierlich ver?ndern. Neben dem Ausgleich von Schlingern und unerwünschten Bewegungen  wurde das System speziell dazu entwickelt, mit dem Rear-wheel Steering-System zusammenzuwirken und damit unter allen Bedingungen für eine perfekt Reaktion zu sorgen. 

    • 4 WHEEL DRIVE

      Der Allradantrieb des neuen Aventador S wurde optimiert, um mit allen neuen, aktiven Systemen zu arbeiten, insbesondere mit dem Rear-wheel Steering, dessen stabilisierende Wirkung einen hohen Drehmomentanteil an den Hinterr?dern erlaubt. Das erzeugt ein sportlicheres Feeling und mehr Fahrspa?, ohne Abstriche an Sicherheit und Wendigkeit machen zu müssen. Der Allradantrieb garantiert optimale Leistung in allen Situationen mit wenig Bodenhaftung, und wie alle anderen aktiven Systeme des Fahrzeugs ist er stets auf den vom Fahrer eingestellten Fahrmodus abgestimmt. Die Drehmomentverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse variiert je nach gew?hltem driving mode selector und ja nach Fahrbedingung dynamisch. Darüber hinaus kann sich der Aventador S auf eine neue Generation Pirelli-Reifen P Zero verlassen. Sie wurden eigens für den Aventador S entwickelt und sind darauf ausgelegt, die innovativen und aktiven Fahrzeugsysteme noch effizienter zu gestalten, was eine absolut exzellente Fahrdynamik gew?hrleistet.

    • 4 DRIVING MODES

      In welcher Fahrsituation Sie sich auch immer befinden, der Drive-Select Modus erlaubt Ihnen stets die volle Kontrolle über Ihren Aventador S. Dieser stimmt Motor, Schaltung, Antrieb, Lenkung, Aufh?ngungen und Stabilit?tskontrolle jeweils optimal auf den eingestellten Fahrmodus STRADA, SPORT und CORSA ab. Ein vierter Fahrmodus macht den Aventador S in seiner Klasse nun wirklich einzigartig: der EGO Modus. Mit dieser neuen Option wird jede einzelne Einstellung personalisierbar und das Fahrerlebnis so individuell wie nie zuvor.

    • MOTOR

      Der 12-Zylinder-Mittelmotor mit einem Hubraum von 6,5 Litern und einer Leistung von 740 PS bei 8.400 U/Min sticht nicht nur durch die maximale Leichtigkeit hervor, mit der er bei hohen Drehzahlen beschleunigt, sondern auch durch seine unmittelbare Reaktionsf?higkeit. Die unglaubliche Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 2,9 Sekunden ist nur eine Facette der Power des Aventador S, der neue Ma?st?be in der Welt der Supersportwagen setzt.

    • MONOCOQUE

      Durch die Verwendung von Carbonfaser und deren Derivaten ist der komplett im italienischen Sant'Agata Bolognese hergestellte Aventador S ein Fahrzeug mit h?chster Fahrpr?zision. Das Monocoque des Aventador S besteht aus einem einzigen Teil und sorgt nicht nur für ein minimales Gewicht, sondern auch für bisher unerreichte Steifigkeitsniveaus.

    • GETRIEBE

      Das ISR-Getriebe (Independent Shifting Rods) erlaubt schnellste und h?chst aufregende Gangwechsel. Das Projektziel war einfach: ein extrem schnelles robotisiertes Getriebe herzustellen, das einzigartige Emotionen liefert. Darüber hinaus bietet das ISR-Getriebe zwei wichtige Vorteile für die Konstruktion von Supersportwagen: ein ?u?erst geringes Gewicht und Abmessungen, die noch geringer sind, als ein manuelles Getriebe.

    Create your AVENTADOR S

    TECHNISCHE DATEN

    • MOTOR
      • Typ

        V12, 60°, MPI (Multi Point Injection)

      • Hubraum

        6.498 cm3 (396.5 cu in)

      • Bohrung x Hub

        95 mm x 76,4 mm (3.74 x 3.01 in)

      • VERDICHTUNGSVERH?LTNIS

        11,8:1

      • MAXIMALE LEISTUNG

        740 PS (544 kW) @ 8.400 rpm

      • MAXIMALES DREHMOMENT

        690 Nm (507 lb.-ft.) @ 5.500 rpm

      • LEISTUNGSGEWICHT

        2,13 kg/PS (4.69 lb/CV)

      • SCHMIERUNG

        Trockensumpf

      • EMISSIONSKONTROLLE

        Euro 6 - LEV 2

    • SCHALTUNG UND GETRIEBE
      • GETRIEBEART

        Elektronisch gesteuerter Allradantrieb (Haldex Gen. IV) mit mechanischem Sperrdifferential hinten

      • GETRIEBETYP

        7-Gang-ISR-Getriebe (Independent Shifting Rods)

    • FAHRLEISTUNGEN
      • H?CHSTGESCHWINDIGKEIT

        350 km/h (217 mph)

      • BESCHLEUNIGUNG 0-100 KM/H (0-62 MPH)

        2,9 s

      • BESCHLEUNIGUNG 0-200 KM/H (0-124 MPH)

        8,8 s

      • BESCHLEUNIGUNG 0-300 KM/H (0-186 MPH)

        24,2 s

      • BBREMSWEG 100-0 KM/H (62-0 MPH)

        30 m (98.42 ft)

    • CHASSIS UND KAROSSERIE
      • chassis

        Monocoque aus Carbonfaser

      • KAROSSERIE

        Motorhaube, seitliche Lufteinl?sse und Heckspoiler aus Carbonfaser; andere Verkleidungen aus Aluminium und Kunststoff

      • AUSSENSPIEGEL

        Elektrisch einstellbar, anklappbar und beheizbar

      • AERODYNAMIK

        Elektronisch bewegbarer aktiver Heckspoiler mit 3 Positionen; Unterboden komplett verkleidet

    • R?DER
      • SERIENM?SSIGE VORDERRADFELGEN

        DIONE silber 20'' Schmiedefelgen aus Aluminiumlegierung; 9J x 20 ET32.2

      • SERIENM?SSIGE HINTERRADFELGEN

        DIONE silber matt 21'' Schmiedefelgen aus Aluminiumlegierung; 13J x 21 ET66.7

      • VORDERREIFEN

        255/30 ZR20

      • HINTERREIFEN

        355/25 ZR21

    • RADAUFH?NGUNGEN UND LENKUNG
      • KONTROLLE DES FAHRWERKS

        Electronic Stability Control (ABS und TCS integriert)

      • ART DER RADAUFH?NGUNGEN

        Aktive magnetorheologische Sto?d?mpfer mit Pushrod-System vorne und hinten mit horizontalen Sto?d?mpfern und Federn

      • AUFH?NGUNGSSCHEMA

        Doppelquerlenker-Radaufh?ngungen

      • LENKUNGSTYP

        Elektrohydraulische Servolenkung

      • LENKSYSTEM

        LDS (Lamborghini Dynamic Steering) mit variablem Lenkverh?ltnis und RWS (Rear Wheel Steering)

    • BREMSEN
      • BREMSENTYP

        Carbon-Keramik-Monoblockbremsen mit festen Bremss?tteln aus Aluminium mit 6 Bremskolben (vorne) und 4 Bremskolben (hinten)

      • VORDERRADBREMSEN

        Innenbelüftete, gelochte Carbon-Keramik-Bremsscheiben mit 400 mm Durchmesser und 38 mm Dicke

      • HINTERRADBREMSEN

        Innenbelüftete, gelochte Carbon-Keramik-Bremsscheiben mit 380 mm Durchmesser und 38 mm Dicke

    • SICHERHEITSEINRICHTUNGEN
      • AIRBAGS

        Front- und Seitenairbags vorne (Knieairbag für spezifische M?rkte)

      • PASSIVES SICHERHEITSSYSTEM

        Knautschzonen vorne und hinten; Einbruchschutzstange in den Türen

      • AKTIVES SICHERHEITSSYSTEM

        Electronic Stability Control (ABS und TCS integriert)

    • ABMESSUNGEN
      • GESAMTL?NGE

        4.797 mm (188.86 in)

      • BREITE OHNE SPIEGEL

        2.030 mm (79.92 in)

      • BREITE MIT SPIEGELN

        2.265 mm (89.17 in)

      • GESAMTH?HE VOM BODEN

        1.136 mm (44.72 in)

      • ACHSABSTAND

        2.700 mm (106.30 in)

      • TROCKENGEWICHT

        1.575 kg (3,472 lb)

      • GEWICHTSVERTEILUNG (VORNE - HINTEN)

        43 / 57

    • VERBRAUCH
      • Urban

        9 mpg

      • Extraurban

        15 mpg

      • Combined

        11 mpg

      • Emission Law

        Reg. EU 715/2007

    Verbrauchs- und Emissionswerte von Aventador S - Kombinierter Verbrauch: 11 mpg
    Kombinierter Verbrauch: 11 mpg

    AD PERSONAM

    Das Auto Ihrer Tr?ume haben Sie selbst in Ihren H?nden. In dieser Hinsicht gilt Lamborghini schon seit jeher als Synonym für Individualit?t. Au?en- und Innenfarben, N?hte, Materialien für den Fahrgastraum und Bremss?ttel: Die Kombinationen sind potenziell unendlich und erlauben Ihnen, einen wirklich einzigartigen Wagen zu fahren: eben Ihren. Unsere Vertragsh?ndler werden Sie gern eingehend über die verfügbaren Personalisierungsoptionen beraten, damit Ihr Fahrzeug Ihren Bedürfnissen und vor allem auch Ihrer Pers?nlichkeit wirklich gerecht wird.

    Abgeschnittenes Bild, das eine Nahaufnahme eines Lenkrads w?hrend der Gestaltung mit grünen Eins?tzen zeigt; daneben erkennt man ein zweites mit blauen Eins?tzen. Das Bild zeigt das auf Leder aufgepr?gte Lamborghini-Logo. Bildausschnitt, der einen Teil des braunen Ledersitzes zeigt.
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