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  • Verbrauchs- und Emissionswerte von Aventador SVJ - Kombinierter Verbrauch: 11 mpg
    Kombinierter Verbrauch: 11 mpg

    • Aventador SVJ in Grün in Aktion auf der Stra?e
    Detailansicht Auspuff des Aventador SVJ in Wei?

    üBERSICHT

    Die Zukunft ist eine unbekannte Gr??e. Sie ist eine Reise, ein Abenteuer, aber vor allem eine Herausforderung.
    Lamborghini wei? genau, wie man sich Herausforderungen stellt, und hierfür wurde der neue Aventador SVJ geschaffen. Um Spitzentechnologie auf kompromisslose Weise mit au?ergew?hnlichem Design zu verschmelzen.
    Wenn wir in einer von Technologie getriebenen Zukunft die wahren Emotionen aus den Augen verlieren, werden wir in der von uns gezeichneten Zukunft echte Emotionen nicht vergessen, denn am Steuer ist immer der Mensch.
    Aventador SVJ. Real emotions shape the future.

    Verbrauchs- und Emissionswerte von Aventador SVJ - Kombinierter Verbrauch: 11 mpg
    Kombinierter Verbrauch: 11 mpg

    Detailansicht seitlich links des Aventador SVJ in Grün mit Bergen im Hintergrund Detailansicht seitlich links des Aventador SVJ in Grün mit Bergen im Hintergrund

    EMOTIONEN

    Es ist nicht einfach, das Lamborghini-Fahrerlebnis mit einer Definition zu beschreiben: herausragende Leistung, Spitzentechnologie und perfekte Aerodynamik.
    Es gibt aber ein Element, auf das unsere Zukunft nicht verzichten kann: wahre Emotionen. 
    Zur perfekten Fahrzeugdynamik und den Leistungsmerkmalen des neuen 770 CV V12 Saugmotors kommt das au?ergew?hnliche Design hinzu, die Symbiose kostbarer und exklusiver Materialien mit einer ultra-leichten Karosserie.
    Denn die Zukunft, die wir uns vorstellen, kann Gestalt annehmen, wenn ?sthetische Perfektion kompromisslos ist, ohne auf beispiellose Leistung und unglaubliche Aerodynamik zu verzichten.

    AUSSENDESIGN

    Ultraleichte Materialien, die auf maximale Leistung und ein atemberaubendes Design ausgerichtet sind.
    Dies macht den neuen Aventador SVJ einzigartig und unvergleichlich.
    Akzentuierte aerodynamische Profile, die komplett neu gestaltete Front, die l?ngeren Seitenschweller, der omega-f?rmige Heckflügel und eine leichtere und h?her angeordnete Auspuffanlage integrieren sich in die besonders leichte Carbonfaser-Karosserie, in der verschiedene und gr??ere Lufteinl?sse im Vergleich zu allen vorherigen Modellen angeordnet wurden. Leichtigkeit und Leistung stehen im Wettkampf für einen ikonenhaften Rekord.

    Eine Sonderedition mit der Bezeichnung SVJ 63 in einer einzigartigen Farbe und Innenausstattung beweist den hohen Einsatz von Carbonfaser und wurde in einer limitierten Auflage von nur 63 Exemplaren als Hommage an das Gründungsjahr Lamborghinis 1963 hergestellt. Sehen Sie sich die Bilder des Aventador SVJ 63 in der Galerie an.

    Detailansicht ALA des Aventador SVJ in Grün Dreiviertelansicht hinten rechts des Aventador SVJ in Grau in Aktion auf der Stra?e Dreiviertelansicht vorn rechts des Aventador SVJ in Arancio Xanto (Orange) in Aktion auf der Stra?e Detailansicht Frontlogo des Aventador SVJ in Grün
    Dreiviertelansicht hinten rechts des Aventador SVJ in Grau in Aktion auf der Stra?e

    INNENAUSSTATTUNG

    Das technologische Aussehen der im Monocoque verwendeten Carbonfaser, die den Fahrgastraum pr?gt und in den Türen, in den Sitzen, im Mitteltunnel und der Konsole wieder in Erscheinung tritt, besteht zusammen mit einem aeronautisch inspirierten Design, bei dem das Leder und das Alcantara? der Verkleidungen dem luxuri?sen Interieur das gewisse Etwas von Exklusivit?t verleihen.

    Es sind aber die raffinierten Details der Kreuzstich-Steppn?hte und die imposante Pr?senz des SVJ-Schilds im Innenraum, die den Charakter dieses neuen mechanischen Schmuckstücks mit besonders raffinierter ?sthetik einzigartig machen.

    FAHRDYNAMIK
    • Jedes System innerhalb eines Lamborghini ist ein Meisterwerk der Technik und Technologie, und der Aventador SVJ ist das erste Fahrzeug, in dem die besten bislang von den Lamborghini Technikern entwickelten Technologien kombiniert werden. Die Fahrzeugdynamik in Querrichtung wird durch eine Lenkung, die auf alle vier R?der wirkt, kontrolliert, dank der Lamborghini Dynamic Steering (LDS) und Lamborghini Rear-wheel Steering (LRS) mit Hilfe der konstanten Drehmomentverteilung zwischen den beiden Achsen (4WD) und dem Aero Torque Vectoring (ALA). Die Fahrzeugdynamik in vertikaler Richtung wird mittels der magnetorheologischen Radaufh?ngungen (LMS) und der aktiven Aerodynamik gesteuert. Und nicht zuletzt die Fahrzeugdynamik in L?ngsrichtung, diese ist abh?ngig vom Allradantrieb (4WD), der integrierten Traktionskontrolle und der neuen Funktionslogik des ABS. Das LDVA 2.0 kombiniert alle Informationen, die von der Tr?gheitsplattform des Fahrzeugs kommen, und bestimmt in Echtzeit die besten Fahreinstellungen für jede Bedingung. Das Ergebnis ist eine absolut perfekte, sichere und überzeugende Performance.

    • ALA

      Aerodinamica Lamborghini Attiva 2.0
      Das patentierte ALA-System von Lamborghini wurde nun für den Aventador SVJ zum ALA 2.0 mit neuem optimiertem Lufteinlass- und Luftkanal-Design weiterentwickelt. Das System wurde unter Berücksichtigung der verbesserten Querbeschleunigungen des Fahrzeugs neu kalibriert.
      Das ALA-System variiert aktiv die aerodynamische Last, um je nach den dynamischen Bedingungen einen hohen Anpressdruck oder einen niedrigen Luftwiderstand zu erzielen. Elektronische Stellmotoren ?ffnen bzw. schlie?en aktive Klappen im Frontsplitter und an der Motorhaube, die den Luftstrom vorne und hinten lenken

    • 4 WHEEL STEERING

      Der neue Aventador SVJ bietet eine einzigartige Kombination zwischen dem aktiven Lenksystem (Lamborghini Dynamic Steering) und der Hinterradlenkung (Lamborghini Rear-wheel Steering), und sorgt so für eine dynamische Performance auf h?chstem
      Niveau.
      Das LDS-System passt sich der vom Fahrer gew?hlten Geschwindigkeit und Fahrweise an, von direktem auf mehr indirektem Lenkverhalten, w?hrend das LRS-System die hintere Lenkachse dank zwei elektromechanischer Stellantriebe steuert. Dank dieses Systems lenkt die Hinterachse bei niedrigen Geschwindigkeiten in entgegengesetzter Richtung zur Vorderachse, was zu einer virtuellen Verkleinerung des Radstands führt, mit daraus folgender gr??erer Agilit?t und konkurrenzloser Fahrleistung in Kurven. Bei hoher Geschwindigkeit lenken die beiden Achsen in die gleiche Richtung: Dies erzeugt eine virtuelle Vergr??erung des Radstands und gew?hrleistet so die volle Kontrolle über das Fahrzeug und eine gro?e Stabilit?t.

    • 4-FACH AKTIVE AUFH?NGUNG

      Der neue Aventador SVJ ist rundum mit magnetorheologischen Sto?d?mpfern mit Pushrod-System ausgestattet, die das Verhalten der Radaufh?ngung abh?ngig von den Stra?enbedingungen und dem vom Fahrer gew?hlten Fahrmodus fortlaufend ver?ndern. Zus?tzlich zur Kompensation unerwünschter Wank- und Karosseriebewegungen wurde das System speziell für die Zusammenarbeit mit dem Rear-wheel Steering System entwickelt, um ein perfektes Ansprechverhalten unter allen Bedingungen zu gew?hrleisten und maximale Effizienz und Abtrieb des ALA-Systems zu gew?hrleisten, indem bei jeder Fahrwerkseinstellung die aerodynamische Str?mung zwischen Unterboden und Stra?enoberfl?che konstant gehalten wird.

    • 4-RAD ANTRIEB

      Der Allradantrieb des neuen Aventador SVJ wurde speziell für alle neuen aktiven Systeme optimiert, insbesondere für das Rear-wheel Steering, dessen stabilisierende Wirkung die Verteilung eines hohen Drehmomentanteils auf die Hinterr?der erlaubt. Dies bietet ein sportlicheres und unterhaltendes Fahrgefühl, ohne Kompromisse bei Sicherheit und Fahrkomfort einzugehen. Der Allradantrieb garantiert in Situationen mit geringem Grip die Maximierung von Performance und Fahrspa? und arbeitet eng mit allen anderen aktiven Fahrzeugsystemen zusammen. Die Drehmomentverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse variiert dynamisch in Echtzeit, abh?ngig vom gew?hlten Fahrmodus, den Fahrbedingungen und der Bodenhaftung. Darüber hinaus kann der Aventador SVJ auf eine neue Generation des Pirelli PZero Corsa setzen, der die innovativen aktiven Fahrzeugsysteme noch mehr hervorhebt, dank des besseren Grips und der konstant hohen Performance, für eine au?ergew?hnliche Fahrdynamik.

    • 4 FAHRMODI

      Der neue Aventador SVJ erlaubt Ihnen in jedem Fahrzustand die vollst?ndige Kontrolle, dank des dynamischen Modusw?hlknopfes, mit dem Motor, Getriebe, Traktion, Lenkung, Federung und Stabilit?tskontrolle optimal an den gew?hlten Modus angepasst werden. Zur Auswahl stehen STRADA, SPORT, CORSA und EGO-MODUS. Mit dem zuletzt genannten Fahrmodus k?nnen Sie jede einzelne Einstellung anpassen, um Ihr ganz pers?nliches Fahrerlebnis zu schaffen. Durch die Trennung von L?ngs-, Quer- und Vertikaldynamik erm?glicht der EGO-Modus immer die maximale Leistung des Fahrzeugs, unter allen Bedingungen.

    • MOTOR

      Der unz?hmbare 12-Zylinder-Motor des Aventador SVJ zeichnet sich durch seine hervorragende Konstruktion und fortschrittliche Materialtechnologie aus. Mit seinen 770 CV Leistung bei 8.500 U/min und einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 2,8 Sekunden liefert der Aventador SVJ einzigartige Fahrgefühle, die es so zuvor noch nie gab. 

    • GETRIEBE

      Das ISR-Getriebe (Independent Shifting Rods) sorgt für schnelle und aufregende Gangwechsel. Das Konstruktionsziel war einfach: Realisierung eines extrem schnellen Robotergetriebes, das einzigartige Emotionen wecken kann. Darüber hinaus bietet das ISR-Getriebe zwei wichtige Vorteile für den Bau eines Supersportwagens: extrem geringes Gewicht und kleinere Abmessungen als ein Schaltgetriebe.

    • MONOCOQUE

      Der Einsatz von Carbonfaser und dessen Nebenprodukte ist eine der Eigenschaften, die den Aventador SVJ zu einem Fahrzeug mit extremer Fahrpr?zision machen, vollst?ndig Made in Sant'Agata Bolognese. Das Monocoque des Aventador SVJ garantiert minimales Gewicht bei gleichzeitig nie zuvor erreichter Steifigkeit.

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    TECHNISCHE DATEN

    • MOTOR
      • Typ

        V12, 60°, MPI (Multi Point Injection)

      • Hubraum

        6498 cm3

      • Bohrung x Hub

        ? 95 mm x 76,4 mm

      • Verdichtungsverh?ltnis

        11,8 ± 0,2

      • Max. Leistung

        566 kW (770 CV) bei 8.500 U/min

      • Max. Drehmoment

        720 Nm bei 6.750 U/min

      • Leistungsgewicht

        1,98 kg/CV

      • Schmierung

        Trockensumpfschmierung

      • Emissionsminderungssystem

        EURO 6 - STUFE 3

    • SCHALTUNG UND GETRIEBE
      • üBERTRAGUNGSART

        Allradantrieb mit Haldex-Kupplung der 4. Generation

      • GETRIEBE

        7-Gang-ISR-Getriebe, Schaltcharakteristik vom gew?hlten Fahrmodus abh?ngig

    • FAHRLEISTUNGEN
      • H?chstgeschwindigkeit

        >350 km/h

      • Beschleunigung 0–100 km/h (0-62 mph)

        2,8?s

      • Beschleunigung 0–200 km/h (0–124 mph)

        8,6?s

      • VERZ?GERUNG 100–0 km/h (62–0 mph)

        30 m

    • CHASSIS UND KAROSSERIE
      • Chassis

        Carbonfaser-Monocoque mit Aluminium-Anbaurahmen vorne und hinten

      • Karosserie

        Carbonfaser-Motorhaube, feste seitliche Lufteinl?sse, Fronthaube, vordere Kotflügel, Türen aus Aluminium; neue Schwellerabdeckung mit vergr??erten Lufteinl?ssen. Neue leichte Sto?f?nger. Neuer Frontdiffusor und fester Spoiler mit ALA inkl. Aero-Vectoring

      • Au?enspiegel

        Au?enspiegel beheizbar, elektrisch einstell- und anklappbar

      • AERODYNAMIK

        Neue aktive Aerodynamik ALA 2.0 mit Aero-Vectoring

    • R?DER
      • FELGEN – VORNE

        9”J X 20” H2 ET 32,2

      • FELGEN – HINTEN

        13”J X 21” H2 ET 66,7

      • REIFEN – VORNE

        Neue P Zero Corsa 255/30 ZR 20 92Y

      • REIFEN – HINTEN

        Neue P Zero Corsa 355/25 ZR 21 107Y

    • RADAUFH?NGUNGEN UND LENKUNG
      • STEUERUNGEN

        Electronic Stability Control (ABS und TCS integriert)

      • Aufh?ngungstyp

        Pushrod mit aktiver magnetorheologischen vorderen und hinteren Aufh?ngung mit waagerechten D?mpfern und Federn

      • Aufh?ngungsgeometrie

        Vollkommen unabh?ngige Aufh?ngung vorne und hinten mit Aluminium-Doppelquerlenker;

      • Lenkungstyp

        Hydraulisch unterstützte Servolenkung

      • Lenkungssystem

        LDS (Lamborghini Dynamic Steering) mit variabler Lenkübersetzung

    • BREMSEN
      • Bremsen

        Hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverst?rker; Carbon-Keramik-Bremsscheiben vorne und hinten, (6-Kolben-Bremss?ttel, 4-Kolben-Bremss?ttel)

      • Vorderradbremsen

        Hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverst?rker; Carbon-Keramik-Bremsscheiben vorne und hinten, (6-Kolben-Bremss?ttel, ? 400 x 38 mm)

      • Hinterradbremsen

        Hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverst?rker; Carbon-Keramik-Bremsscheiben vorne und hinten, (4-Kolben-Bremss?ttel, ? 380 x 38 mm)

    • SICHERHEITSEINRICHTUNGEN
      • Airbags

        Zweistufiger Fahrer-Airbag und adaptiver Beifahrer-Airbag; seitliche Kopf-Thorax-Airbags in den Sitzen; Knie-Airbags bei ausgew?hlten M?rkten

      • Passive Sicherheit

        Knautschzonen vorne und hinten, Seitenaufprallschutzsystem

      • Aktive Sicherheit

        Elektronische Stabilit?tskontrolle (ABS und TCS integriert)

    • ABMESSUNGEN
      • L?nge

        4.943 mm

      • Breite ohne Au?enspiegel

        2.098 mm

      • Breite mit Au?enspiegel

        2.273 mm

      • H?he

        1.136 mm

      • Radstand

        2.700 mm

      • Leergewicht

        1.525 kg (3.362 lb)

      • Achslastverteilung (vorn – hinten)

        43 % – 57 %

    • VERBRAUCH
      • Urban

        9 mpg

      • Extraurban

        15 mpg

      • Combined

        11 mpg

      • Emission Law

        Reg. EU 715/2007

    Verbrauchs- und Emissionswerte von Aventador SVJ - Kombinierter Verbrauch: 11 mpg
    Kombinierter Verbrauch: 11 mpg

    AD PERSONAM

    Eine extreme Individualisierung, um den SVJ zu einem einzigartigen und zeitlosen Fahrzeug zu machen. 
    Exklusivit?t ist seit jeher ein Teil der Seele von Lamborghini und l?sst endlose Wahlm?glichkeiten zu.
    Mit dem Ad-Personam-Programm wird dieser Luxus zu einem essentiellen Merkmal des neuen Lamborghini SVJ, der entwickelt wurde, um jeden noch so kleinen Individualisierungswunsch zu erfüllen.
    Von den Farben bis zum Leder, von den N?hten bis zur Polsterung kann jedes Element individualisiert werden, um ihn wirklich einzigartig zu machen. 

    Detailansicht Lamborghini-Felge Bild, das eine Serie an Accessoires zur kundenspezifischen Anpassung des Autos zeigt. Detailansicht rote Innenraumn?hte des Aventador SVJ
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