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  • Verbrauchs- und Emissionswerte von Aventador SVJ Roadster - Kombinierter Verbrauch: 11 mpg

    • SVJ Roadster in Aktion auf der Stra?e
    Rückansicht des SVJ Roadster

    üBERSICHT

    Der SVJ Roadster l?sst sich nur mit einem Wort beschreiben: einzigartig.
    Dank seiner aerodynamischen Linien, die die Luft f?rmlich durchschneiden, und seines atemberaubenden Designs, das feinste italienische Handwerkskunst und erlesensten Geschmack widerspiegelt, ist er der kultverd?chtigste Aventador der Modellreihe und genie?t mit gerade einmal 800 produzierten Fahrzeugen zudem Seltenheitswert.

    Die Lamborghini Aerodynamik ist so futuristisch wie noch nie: Das System ALA 2.0 und Aero-Vectoring sorgen für minimalen Luftwiderstand auf der Geraden und einen optimalen Anpressdruck in Kurven. Der V12-Saugmotor mit seinen 770 CV ist das bislang st?rkste Aggregat, das eine H?chstgeschwindigkeit von über 350 km/h bei einer Drehzahl von 8500 1/min hinlegt und bei einer Verz?gerung von 100 auf 0 km/h mit einem Bremsweg von gerade einmal 31 Metern aufwartet.
    Das Interieur ist bis ins kleinste Detail personalisierbar, um Ihren individuellen Geschmack zu unterstreichen. Die auf Spitzenleistungen ausgelegte Technologie l?sst Sie fühlen, was echte Emotionen sind.

    Verbrauchs- und Emissionswerte von Aventador SVJ Roadster - Kombinierter Verbrauch: 11 mpg

    Detailansicht seitlich links des SVJ Roadster mit Wolkenkratzern im Hintergrund Detailansicht seitlich links des SVJ Roadster mit Wolkenkratzern im Hintergrund

    EMOTIONEN

    Den Speed eines Rennautos erleben, auf 100 km/h in gerade einmal 2,9 Sekunden sprinten, dem Dr?hnen des Motors lauschen, das mit dem Rauschen des Windes zu einem Klangkonzert anhebt – all das sind Erfahrungen, die Adrenalin pur hervorrufen und mit dem Aventador SVJ Roadster Wirklichkeit werden.

    Mitrei?ende Emotionen, die dank der perfekten Aerodynamik des Fahrzeugs und einer Technologie der Spitzenklasse m?glich gemacht werden, gepaart mit einer futuristischen Optik, die keine Kompromisse kennt und garantiert für G?nsehautmomente sorgt.
    Der Himmel ist mit jedem Roadster ganz nahe. Mit einem Fahrzeug wie dem Aventador SVJ Roadster werden Sie ein Teil davon.

    AUSSENDESIGN

    Raffinesse, Aggressivit?t, Leichtigkeit und eine von der Luftfahrt inspirierte Aerodynamik. Ultraleichte Materialien wie Carbonfaser, die bei der Karosserie und beim abnehmbaren Hardtop zum Einsatz kommen, sind der Garant für die unnachahmliche ?sthetik, Kraft und Leistung des SVJ Roadster. Die Karosserie wartet mit gr??eren Lufteinl?ssen im Vergleich zu allen Vorg?ngern sowie breiteren Seitenschwellern, markanten Aerodynamikprofilen und einer leichteren und h?her positionierten Abgasanlage auf.

    Für die Fertigung des Hardtops wurde auf ein innovatives Hochdruck-RTM-Verfahren gesetzt, das ein Produkt h?chster Güte sicherstellt.
    Auch die Motorhaube, der vordere Kotflügel und die Türen sind aus ultraleichten Materialien gefertigt, die eine deutliche Gewichtsreduzierung des Fahrzeugs bewirken, in dem jedes Detail niemals einem Selbstzweck dient und das mit seiner brachialen Performance ungeahnte Emotionen ausl?st.

    Der SVJ Roadster wird mit dem Aventador SVJ 63 Roadster – der auf gerade einmal 63 nummerierte Fahrzeuge limitierten Auflage des legend?ren V12-Supersportwagens – noch exklusiver. Er beh?lt die herausragenden Merkmale des SVJ in Sachen Leistung, Handling und aerodynamische überlegenheit bei und bietet darüber hinaus nahezu unbegrenzte Farb- und Ausstattungsm?glichkeiten, die sich in brandneuen exklusiven und exotischen Design-Ausführungen niederschlagen.

    Detailansicht Frontlogo des SVJ Roadster Dreiviertelansicht vorn rechts des SVJ Roadster in Aktion auf der Stra?e Dreiviertelansicht hinten links des SVJ Roadster in Aktion auf der Stra?e Innendetailansicht seitlich rechts des SVJ Roadster
    Dreiviertelansicht vorn rechts des SVJ Roadster in Aktion auf der Stra?e

    INNENAUSSTATTUNG

    Das technologische Aussehen der im Monocoque verwendeten Carbonfaser, die den Fahrgastraum pr?gt und in den Türen, in den Sitzen, im Mitteltunnel und der Konsole wieder in Erscheinung tritt, besteht zusammen mit einem aeronautisch inspirierten Design, bei dem das Leder und das Alcantara? der Verkleidungen dem luxuri?sen Interieur das gewisse Etwas von Exklusivit?t verleihen.

    Es sind aber die raffinierten Details der Kreuzstich-Steppn?hte und die imposante Pr?senz des SVJ Roadster-Schilds im Innenraum, die den Charakter dieses neuen mechanischen Schmuckstücks mit besonders raffinierter ?sthetik einzigartig machen.

    FAHRDYNAMIK
    • Jedes System innerhalb eines Lamborghini ist ein Meisterwerk der Technik und Technologie, und der Aventador SVJ Roadster vereint die besten bislang von den Lamborghini Technikern entwickelten Technologien. Die Fahrzeugdynamik in Querrichtung wird durch eine Lenkung, die auf alle vier R?der wirkt, kontrolliert, dank der Lamborghini Dynamic Steering (LDS) und Lamborghini Rear-wheel Steering (LRS) mit Hilfe der konstanten Drehmomentverteilung zwischen den beiden Achsen (4WD) und dem Aero Torque Vectoring (ALA). Die Fahrzeugdynamik in vertikaler Richtung wird mittels der magnetorheologischen Radaufh?ngungen (LMS) und der aktiven Aerodynamik gesteuert. Und nicht zuletzt die Fahrzeugdynamik in L?ngsrichtung, diese ist abh?ngig vom Allradantrieb (4WD), der integrierten Traktionskontrolle und der neuen Funktionslogik des ABS. Das LDVA 2.0 kombiniert alle Informationen, die von der Tr?gheitsplattform des Fahrzeugs kommen, und bestimmt in Echtzeit die besten Fahreinstellungen für jede Bedingung. Das Ergebnis ist eine absolut perfekte, sichere und überzeugende Performance.

    • ALA

      Aerodinamica Lamborghini Attiva 2.0
      Das patentierte ALA-System von Lamborghini wurde nun für den Aventador SVJ Roadster zum ALA 2.0 mit neuem optimiertem Lufteinlass- und Luftkanal-Design weiterentwickelt. Das System wurde unter Berücksichtigung der verbesserten Querbeschleunigungen des Fahrzeugs neu kalibriert.
      Das ALA-System variiert aktiv die aerodynamische Last, um je nach den dynamischen Bedingungen einen hohen Anpressdruck oder einen niedrigen Luftwiderstand zu erzielen. Elektronische Stellmotoren ?ffnen bzw. schlie?en aktive Klappen im Frontsplitter und an der Motorhaube, die den Luftstrom vorne und hinten lenken

    • 4 WHEEL STEERING

      Der neue Aventador SVJ Roadster bietet eine einzigartige Kombination zwischen dem aktiven Lenksystem (Lamborghini Dynamic Steering) und der Hinterradlenkung (Lamborghini Rear-wheel Steering), und sorgt so für eine dynamische Performance auf h?chstem
      Niveau.
      Das LDS-System passt sich der vom Fahrer gew?hlten Geschwindigkeit und Fahrweise an, von direktem auf mehr indirektem Lenkverhalten, w?hrend das LRS-System die hintere Lenkachse dank zwei elektromechanischer Stellantriebe steuert. Dank dieses Systems lenkt die Hinterachse bei niedrigen Geschwindigkeiten in entgegengesetzter Richtung zur Vorderachse, was zu einer virtuellen Verkleinerung des Radstands führt, mit daraus folgender gr??erer Agilit?t und konkurrenzloser Fahrleistung in Kurven. Bei hoher Geschwindigkeit lenken die beiden Achsen in die gleiche Richtung: Dies erzeugt eine virtuelle Vergr??erung des Radstands und gew?hrleistet so die volle Kontrolle über das Fahrzeug und eine gro?e Stabilit?t.

    • 4-FACH AKTIVE AUFH?NGUNG

      Der neue Aventador SVJ Roadster ist rundum mit magnetorheologischen Sto?d?mpfern mit Pushrod-System ausgestattet, die das Verhalten der Radaufh?ngung abh?ngig von den Stra?enbedingungen und dem vom Fahrer gew?hlten Fahrmodus fortlaufend ver?ndern. Zus?tzlich zur Kompensation unerwünschter Wank- und Karosseriebewegungen wurde das System speziell für die Zusammenarbeit mit dem Rear-wheel Steering System entwickelt, um ein perfektes Ansprechverhalten unter allen Bedingungen zu gew?hrleisten und maximale Effizienz und Abtrieb des ALA-Systems zu gew?hrleisten, indem bei jeder Fahrwerkseinstellung die aerodynamische Str?mung zwischen Unterboden und Stra?enoberfl?che konstant gehalten wird.

    • 4-RAD ANTRIEB

      Der Allradantrieb des neuen Aventador SVJ Roadster wurde speziell für alle neuen aktiven Systeme optimiert, insbesondere für das Rear-wheel Steering, dessen stabilisierende Wirkung die Verteilung eines hohen Drehmomentanteils auf die Hinterr?der erlaubt. Dies bietet ein sportlicheres und unterhaltendes Fahrgefühl, ohne Kompromisse bei Sicherheit und Fahrkomfort einzugehen. Der Allradantrieb garantiert in Situationen mit geringem Grip die Maximierung von Performance und Fahrspa? und arbeitet eng mit allen anderen aktiven Fahrzeugsystemen zusammen. Die Drehmomentverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse variiert dynamisch in Echtzeit, abh?ngig vom gew?hlten Fahrmodus, den Fahrbedingungen und der Bodenhaftung. Darüber hinaus kann der Aventador SVJ Roadster auf eine neue Generation des Pirelli PZero Corsa setzen, der die innovativen aktiven Fahrzeugsysteme noch mehr hervorhebt, dank des besseren Grips und der konstant hohen Performance, für eine au?ergew?hnliche Fahrdynamik.

    • 4 FAHRMODI

      Der neue Aventador SVJ Roadster erlaubt Ihnen in jedem Fahrzustand die vollst?ndige Kontrolle, dank des dynamischen Modusw?hlknopfes, mit dem Motor, Getriebe, Traktion, Lenkung, Federung und Stabilit?tskontrolle optimal an den gew?hlten Modus angepasst werden. Zur Auswahl stehen STRADA, SPORT, CORSA und EGO-MODUS. Mit dem zuletzt genannten Fahrmodus k?nnen Sie jede einzelne Einstellung anpassen, um Ihr ganz pers?nliches Fahrerlebnis zu schaffen. Durch die Trennung von L?ngs-, Quer- und Vertikaldynamik erm?glicht der EGO-Modus immer die maximale Leistung des Fahrzeugs, unter allen Bedingungen.

    • MOTOR

      Der unz?hmbare 12-Zylinder-Motor des Aventador SVJ Roadster zeichnet sich durch seine hervorragende Konstruktion und fortschrittliche Materialtechnologie aus. Mit seinen 770 CV Leistung bei 8.500 U/min und einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 2,9 Sekunden liefert der Aventador SVJ Roadster einzigartige Fahrgefühle, die es so zuvor noch nie gab. 

    • GETRIEBE

      Das ISR-Getriebe (Independent Shifting Rods) sorgt für schnelle und aufregende Gangwechsel. Das Konstruktionsziel war einfach: Realisierung eines extrem schnellen Robotergetriebes, das einzigartige Emotionen wecken kann. Darüber hinaus bietet das ISR-Getriebe zwei wichtige Vorteile für den Bau eines Supersportwagens: extrem geringes Gewicht und kleinere Abmessungen als ein Schaltgetriebe.

    • MONOCOQUE

      Der Einsatz von Carbonfaser und dessen Nebenprodukte ist eine der Eigenschaften, die den Aventador SVJ Roadster zu einem Fahrzeug mit extremer Fahrpr?zision machen, vollst?ndig Made in Sant'Agata Bolognese. Das Monocoque des Aventador SVJ Roadster garantiert minimales Gewicht bei gleichzeitig nie zuvor erreichter Steifigkeit.

    CREATE YOUR AVENTADOR SVJ ROADSTER

    TECHNICAL SPECIFICATIONS

    • MOTOR
      • MOTOR

        V12, 60°, MPI (Multi Point Injection)

      • HUBRAUM

        6.498 cm3

      • BOHRUNG UND HUB

        95 mm x 76,4 mm (3,74 x 3,01 in)

      • VERDICHTUNGSVERH?LTNIS

        11,8 ± 0,2

      • MAX. LEISTUNG

        770 CV (566 kW) bei 8.500 U/min

      • MAX. DREHMOMENT

        720 Nm bei 6.750 U/min

      • LEISTUNGSGEWICHT

        2,04 kg/CV

      • SCHMIERUNG

        Trockensumpfschmierung

      • EMISSIONSMINDERUNGSSYSTEM

        Euro 6 – STUFE 3

    • SCHALTUNG UND GETRIEBE
      • ANTRIEBSART

        Elektronisch gesteuertes Allradantriebssystem (Haldex, IV Gen.) mit selbstsperrendem mechanischen Hinterachsdifferential

      • GETRIEBE

        7-Gang-ISR-Getriebe (Independent Shifting Rods), Schaltcharakteristik vom gew?hlten Fahrmodus abh?ngig

    • FAHRLEISTUNGEN
      • SPITZENGESCHWINDIGKEIT

        351 km/h

      • BESCHLEUNIGUNG 0-100 KM/H (0-62 MPH)

        2,9 s

      • BESCHLEUNIGUNG 0-200 KM/H (0-124 MPH)

        8,8 s

      • BREMSVORGANG 100–0 km/h (62–0 mph)

        31 m

    • CHASSIS UND KAROSSERIE
      • CHASSIS

        Kohlefaser-Monocoque mit Aluminium-Anbaurahmen vorne und hinten

      • KAROSSERIE

        Kohlefaser-Motorhaube, seitliche Lufteinl?sse, Seitenschwellenverkleidung mit mehr Lufteinl?ssen. Leichtbau-Sto?f?nger vorne und hinten. Diffusor vorne und festsitzender Spoiler mit ALA-System und Aero-Vectoring. Hochdruck RTM Kohlefaser-Hardtop.

      • AUSSENSPIEGEL

        Elektrisch einstellbar, anklappbar und beheizbar

      • AERODYNAMIK

        Feststehender Spoiler mit ALA-System und Aero Vectoring-System

    • R?DER
      • FELGEN – VORNE

        9”J X 20” H2 ET 32,2

      • FELGEN – HINTEN

        13”J X 21” H2 ET 66,7

      • REIFEN – VORNE

        P Zero Corsa 255/30 ZR 20 92Y

      • REIFEN – HINTEN

        P Zero Corsa 355/25 ZR 21 107Y

    • RADAUFH?NGUNGEN UND LENKUNG
      • STEUERUNGEN

        Electronic Stability Control (integriertes ABS) mit verschiedenen ESP-Kennlinien, über Drive Select Mode w?hlbar

      • RADAUFH?NGUNG

        Pushrod mit aktiver magnetorheologischen vorderen und hinteren Aufh?ngung mit waagerechten D?mpfern und Federn

      • RADAUFH?NGUNGSGEOMETRIE

        Vollst?ndig unabh?ngige Aluminium Doppelquerlenkeraufh?ngung vorne und hinten

      • LENKUNGSART

        Hydraulisch unterstützte Servolenkung

      • LENKSYSTEM

        LDS (Lamborghini Dynamic Steering) und Rear Wheel Steering (RWS), über den Drive Select Mode w?hlbar

    • BREMSEN
      • BREMSEN

        Hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverst?rker; Carbon-Keramik-Bremsscheiben vorne und hinten, (6-Kolben-Bremss?ttel, 4-Kolben-Bremss?ttel)

      • BREMSEN VORNE

        Hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverst?rker; Carbon-Keramik-Bremsscheiben vorne und hinten, (6-Kolben-Bremss?ttel mit 400 mm Durchmesser und 38 mm Dicke)

      • BREMSEN HINTEN

        Hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverst?rker; Carbon-Keramik-Bremsscheiben vorne und hinten, (4-Kolben-Bremss?ttel mit 380 mm Durchmesser und 38 mm Dicke)

    • SICHERHEITSEINRICHTUNGEN
      • AIRBAGS

        Zweistufiger Fahrer-Airbag und adaptiver Beifahrer-Airbag; seitliche ?Kopf-Thorax“-Airbags in den Sitzen, Knieairbag auf ausgew?hlten M?rkten

      • PASSIVE SICHERHEIT

        Knautschzonen vorne und hinten, Seitenaufprallschutzsystem

      • AKTIVE SICHERHEIT

        Electronic Stability Control (integriertes ABS) mit verschiedenen ESP-Kennlinien, über Drive Select Mode w?hlbar

    • ABMESSUNGEN
      • L?NGE

        4.943 mm (194,61 in)

      • BREITE OHNE AUSSENSPIEGEL

        2.098 mm (82,60 in)

      • BREITE MIT AUSSENSPIEGEL

        2.273 mm (89,49 in)

      • H?HE

        1.136 mm (44,72 in)

      • ACHSABSTAND

        2.700 mm (106,30 in)

      • TROCKENGEWICHT

        1.575 kg

      • ACHSLASTVERTEILUNG (VORNE - HINTEN)

        43 / 57

    • VERBRAUCH
      • Urban

        9 mpg

      • Extraurban

        15 mpg

      • Combined

        11 mpg

      • Emission Law

        Reg. USA and Canada

    Verbrauchs- und Emissionswerte von Aventador SVJ Roadster - Kombinierter Verbrauch: 11 mpg

    AD PERSONAM

    Eine extreme Individualisierung, um den SVJ Roadster zu einem einzigartigen und zeitlosen Fahrzeug zu machen. 
    Exklusivit?t ist seit jeher ein Teil der Seele von Lamborghini und l?sst endlose Wahlm?glichkeiten zu.
    Mit dem Ad-Personam-Programm wird dieser Luxus zu einem essentiellen Merkmal des neuen Lamborghini SVJ Roadster, der entwickelt wurde, um jeden noch so kleinen Individualisierungswunsch zu erfüllen.
    Von den Farben bis zum Leder, von den N?hten bis zur Polsterung kann jedes Element individualisiert werden, um ihn wirklich einzigartig zu machen. 

  • 施芝鸿:吹响新时代新的伟大进军的冲锋号 2019-09-15
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